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                      寺河礦以“公交車”模式打造安全人性化運輸

                      發布時間:2019-08-05 來源:寺河礦 作者:常宇

                      “請大家關好車門,那位師傅,胳膊不要伸出窗外。好,我們準備出發……”李強檢查了車門,確定關嚴之后,又繞車環視了一圈,這才進入駕駛室里啟動了車輛。作為寺河礦運輸安裝工區運輸一隊的一名人車司機,他告訴記者,這一套看似簡單的流程是工區制定的“目測口令提醒”安全確認法中明確規定的一條。

                      為全力保證安全運輸,寺河礦運輸安裝工區根據工作特性,專門制定了工區“目測口令提醒”安全確認法,引導職工在崗位中提醒自己、提醒他人注意安全。這套方法不僅針對人車運輸、料車運輸甚至是車輛拐彎等情況作出了規定,還對電機車司機、小絞車司機、信號工等不同工種有了明確的目測、口令提醒內容。

                      “你看‘人車運輸’這一條,目測內容:司機上車前繞車一周查看車輛四周環境是否可以發車,后面還有上車前、運行中、停車的口令提醒內容?!庇浾邚脑摰V運輸安裝工區區長王兵慶那里了解到,寺河礦約有40輛豹獅人車,承擔礦井所有職工上下班的運輸任務,他們在嚴格踐行“行車不行人的、行人不行車”運輸觀基礎上,采用人車“公交車”式運輸模式,首先固定職工上下車乘車點,其次按照每15分鐘發一趟車的頻率進行規律發車,這樣一來,不僅避免了以往運行過程中隨攔隨停帶來的安全隱患,安全指數進一步提升,還方便了職工乘車。

                      不僅如此,為了真正打造出“公交車”式的安全人性化運輸模式,該工區還細心地對乘坐的座椅進行了兩次升級改造。

                      原有車輛座椅為木板或鋼板結構,為提高座椅舒適度,工區職工最先選擇的方式是通過皮筋將海綿坐墊捆綁到座椅上,但坐墊很容易破損或掉落,清洗車廂時也很容易將海綿坐墊弄濕,“貼心服務”遇到了瓶頸。隨后,工區職工想到了用防水性能好的廢舊風筒布將海綿坐墊連同座椅一同包裹起來的方法,并用風筒膠或細米絲對海綿坐墊各個接口進行密封處理,改造后的座椅無論遇到煤塵還是水都可以迅速清理干凈,關鍵還讓職工進一步實現了舒適乘車?!耙郧拔揖吐犚恍┥狭四昙o的老職工說遇到井下路況不好的時候,坐在人車上顛得受不了,現在把座椅改舒適點,大家上下班也能有個好心情,更好地投入到安全生產當中,我們還會在安全人性化服務上繼續努力?!惫^區長王兵慶原是該礦連掘三隊的隊長,多年井下一線的工作讓他對職工所需比別人多了一份了解。

                      “東五終點站,西輔運巷31號橫川到了,請大家有序安全下車?!比塑囁緳C李強又完成了一趟運輸任務。趁著人少,他對車輛的角角落落進行了簡單地清洗,好讓下一班職工繼續干凈舒適地乘著車上下班……

                       










                      責任編輯:郭穎
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